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冠军汽车火花塞类型简介及使用小常识

 所属分类:火花塞  2015-3-20 14:26:19  推荐指数:

  冠军火花塞类型

  铜芯火花塞:冠军铜芯火花塞中心电极为铜芯,并完全具备原厂品质,故极具性价比。铜芯火花塞严格遵循ISO和SAE标准,其专利技术SAC-9半导体电阻能有效抑制电磁场干扰EMI和射频干扰RFI,进而保证发动机及其他电子系统的正常运行。铜芯的中心电极可有效控制热值范围,优化点火性能,并能延长火花塞的使用寿命。由于采用了TinTac技术和ULTRASEAL壳体,铜芯火花塞具有最佳的防腐性能,并有效防止壳体咬死。

  铂金火花塞:冠军铂金火花塞的铂金中心电极采用THIN-WIRE技术,不仅抗烧蚀损耗能力强,而且能够保证与侧电极之间的间隙长久保持稳定,进而在使用寿命大为延长的同时,其点火性能也能够始终保持强劲而有效。其侧电极同样采用了V型切口,使得铂金火花塞的点火更加集中,进而保证强劲的点火性能,令发动机动力输出始终如一。

  双铂金火花塞:冠军双铂金火花塞由于中心电极和侧电极均采用了铂金,使得电极烧蚀损耗大为减少,有效延长使用寿命。同样,由于采用了FINE-WIRE中心电极及V型切口侧电极。双铂金火花塞的点火性能更加准确,从而使得发动机具有更强劲的动力,加速性能优异,而且怠速运转也更为稳定。双铂金火花塞能够快速达到最佳工作温度,能够完全胜任任何工况下的点火性能要求。

  冠军火花塞选用小贴士

  1、选购火花塞时,首先要注意火花塞上所标示的冷热值,一定要符合爱车标准,通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通,六号较冷,八号较热。

  热值较高的火花塞反应迅速,较适合市区走走停停的路况,但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之,热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速,不过当您长时间以高速行驶时,热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主,还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。

  2、火花塞的更换必须是成套的,即如果您是四缸发动机,不管是哪一个火花塞出了问题,最好四个火花塞一起更换,而不能哪个坏了换哪个,不然影响其整体性能。

  3、火花塞的材质不同,有普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金等,这些材料本身都有良好的导电性。其中,贵金属火花塞,熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花,而且使用寿命相对也更长。

  4、另外,根据极数的不同,有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞(即我们通常说的一爪,两爪,三爪,四爪),级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。

2014年7月13日

壳牌集团第三季度重置成本利润为45亿美元
      伦敦(CNFIN.COM/ XINHUA08.COM)—在英国上市的荷兰皇家壳牌集团31日发布业绩声明称,今年第三季度该集团重置成本利润为45亿美元,利润规模比去年同期的66亿美元下滑32%,且明显低于市场预期中值53亿美元。   这家欧洲规模最大的石油公司在业绩声明中表示,第三季度该集团全球石油产量同比下滑2%至每天293.1万桶油当量,这主要是因为公司在尼日利亚的石油生产出现中断。此外,当季由于欧洲产能过剩,壳牌炼油厂利润率下滑。   壳牌首席执行官傅赛表示,集团明年将削减资本支出,...查看全文>>
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