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汽车补漆有学问 不同情况要要不同对待

 所属分类:补漆笔  2014-11-13 15:55:45  推荐指数:

  一辆新车,最容易损坏的是什么?答案是:车漆。稍不留意,洗车时车漆都会受伤。

  很多车主非常关心与车漆有关的问题。除了关注水性漆与油漆的环保差异,关心最多的还有4S店喷的漆与汽车厂喷漆有何不同?哪种漆膜更结实?的确,厂、商喷漆,两者的工艺,差别很大。

  厂商差异

  汽车喷漆一般都是烘烤漆。在汽车厂,汽车的车身或者车壳焊接完成后,下一道工序就是上漆。上漆的第一遍漆是底漆。先将光车壳浸入漆槽,全面充分浸泡底漆后,取出烘干。

  之后,将涂满底漆的车壳送入无尘车间,采用静电喷漆工艺喷上面漆。

  面漆一般有三种:普通漆、金属漆、珠光漆。

  普通漆,主要成分是树脂、颜料和添加剂;金属漆多了一种成分——铝粉,添加铝粉的车漆,光泽更加饱满艳丽;珠光漆,是在金属漆中加入云母粒。云母是一片片很薄的物质,反光有方向性,能使车漆产生色彩斑斓的效果。

  第三道工序是烤漆,在温度达到200℃左右的烤漆房将车身烘干。

  一般的车辆,这时喷漆工作即告结束。但是,高档豪华车型如奔驰车等,还会再上一层清漆。金属漆上再喷清漆,车身光泽更显华贵靓丽。

  在4S店补漆,与汽车厂家主要的差别是工艺不同。补漆是用专门的修补漆,一般的4S店修补漆的烘烤温度比较低,在70—80℃左右。而不同的温度,漆膜色牢度肯定不同。

  漆色有别

  除了温度差别,汽车厂与4S店喷漆另一差别是车漆颜色差异。

  一般的汽车厂家都会向4S店推荐指定的修补漆品牌。尽管多数4S店所用涂料与原厂指定涂料一致,但是最后修补出来的漆色还是有区别的。

  原因很简单,因为即使在汽车厂,各批车的颜色都不会完全相同。每辆需要补漆的车,都开过一段时间。车停在室外,由于阳光照射,车漆必然发生氧化,漆色肯定有变。而且,阳光不同的照射方向、角度,全车每一部位的退色程度都略有不同。

  4S店修补漆的颜色都是修补前临时调配的。因此,要想和车身整体颜色尽可能匹配,只能根据现场情况临时调制。

  目前,除了路边小店,一般4S店都采用电脑调色。尽管操作人员采用电脑配色,调配漆色与原车漆肯定还会有些许差异,但普通人很难分辨。最为关键的是,一定要用质量过硬的漆,电脑数据尽可能要用原厂提供的,调色技师一定要专业、认真负责。否则,当时看补漆后的效果可能差别不大,但一段时间之后色差就显现出来。

  经常有车主有这样的疑问:为什么面积不大的补漆面,4S店常常要把整扇车体全部重新喷,是为牟取更多利润吗?

  这样做有其道理,是为了尽可能减少色差。例如,车门上有一块地方需要补,那么,以防擦条为界,上半扇或者下半扇就要全喷。这样,即使有很小的一点色差,修补后是轻易看不出来色差的。

  补漆工艺

  目前,一些专业汽修商采用了一种“快烤急救”补漆工艺,很受车主欢迎。

  据北京友福汽车美容公司董事长杨茗钧介绍,这种工艺是从美国引进的,划痕快补,立等可取。它是完全靠特殊的材料和工具以及严谨的工序来完成。

  专业的划痕快补,首先要求的是作业环境。除了要有专业烤房和电脑调漆设备,而快干的特殊材料是保证划痕修补快速的重要条件。

  传统腻子是塑胶成分,它表面粗糙,硬度低,收缩性大,易变形,干燥时间过长,特别是这种腻子在修补后仍不断地吸收潮气,容易出现龟裂和下陷。友福公司引进的是美国高科技的金属补土,它坚固、耐高温,加上快速烘干器可以在5分钟内彻底干透,而且它是高分子结构,密度大表面细腻,没有针孔,不会吸收潮气,这种腻子的一大优点就是一次成型。

  友福公司采用“快烤急救”补漆工艺后,对于一般性单块划痕的补漆,不用进行二次抛光处理,40分钟即可取车,大大缩短了维修时间。

  难分伯仲

  很多读者更关心哪种漆膜更结实。一般而言,水性漆与油漆比,既有优势也有少许弱点,水性涂料漆膜抗氧化能力更强,但漆膜稍显娇嫩。

  据世界第二大涂料生产厂商—美国PPG工业集团中国区庞贝捷管理(上海)有限公司总经理杨予广介绍,漆膜中的添加剂成分,对涂料色牢度有非常重要的影响。随着水性涂料迅猛发展,其中添加的光稳定剂、抗氧剂成分已经达到甚至超越油性涂料。添加剂的种类、质量优劣,决定了涂料所呈现的色泽、色牢度水准。虽然没有不退色的涂料,但更重要的是,能否均匀退色、尽量不使车的不同部分出现色差。在这方面,水性涂料的添加剂,更先进、品种更丰富。

  ●消费提示

  如何识别补漆工艺◆◆◆◆◆

  对于各家汽车维修商的补漆水准,消费者基本无法判断。最简单的辨识方法是:出厂之后的修补漆工艺,虽然烘烤温度要求比较低,但不等于不需要烘烤。如果发现维修商没有专门的烘漆房,仅是用“小太阳”灯加热烘干,这种状况说明,不但工艺水准太差,而且配色水准也好不到哪里去。

  另外重要的一点是,汽车厂的喷漆是在无尘车间进行的,这是对车漆色牢度、均匀度的重要保证。如果维修商没有专门的喷漆烘烤工作间,而是在飞尘很大的车间或空地进行补漆,建议应坚决离开。否则,即使喷完当时看着效果还行,用不了多久,漆面肯定起泡、脱皮。

  珠光漆修补易出色差◆◆◆◆

  很多人买车时喜欢买车身采用珠光漆的汽车,但一旦需要补漆,会有很大麻烦。因为后补的漆云母粒的方向性很难,或者说几乎不可能和原始方向一致,方向不一致,色泽就会有明显差异。即使完全相同的车漆,哪怕一点色差没有,补上的漆也能一眼看出来。

  不同划痕区别对待◆◆◆◆◆

  鉴于修补漆工艺要求很高,一般漆表面有轻微的刮伤,建议没有必要补漆,打蜡即可遮蔽。稍严重些的,用羊毛轮做抛光除去划痕。划痕一旦露出底漆,就要根据不同部位区别对待。如果保险杠、后视镜和车轮眉的漆面受损,所用部件为工程塑料,不会生锈,就没必要喷涂;如果是金属部位,就必须补漆。否则的话,哪怕是很小的破损,钢板也会生锈,即使补漆也很难防锈了。

2013年8月25日

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      近年来,我国废轮胎的不断剧增和橡胶资源的匮乏之间的矛盾日益加剧。2010年,我国废轮胎达到2.33亿条(约合860万吨),超过美国跃居世界首位。然而,我国75%的天然橡胶和45%的合成橡胶依赖进口,在国家大宗战略储备资源中对外依存度位列第一位。因此,大力发展废旧轮胎资源综合利用,不仅能够变废为宝,大大缓解我国橡胶资源短缺,而且能消除废轮胎带来的环境污染,符合国家节能减排的重大战略需求。   “大量堆积的废轮胎不仅不易腐化,而且容易引发火灾,滋生蚊虫,成为世界各国普遍面临的难题。同时,废轮胎...查看全文>>
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